- Tor 1 Feb 2007 10:32 | Högst 270 dödade i trafiken år 2007 är riksdagens etappmål. En tuff utmaning med tanke på att närmare 440 personer omkom på vägarna 2006.
NTF, Polisen, Vägverket och de andra mer än 800 aktörerna i Gruppen för nationell samling ska alla bidra till ökad säkerhet på vägarna. | - Vägverket kommer att sätta upp minst 150 nya trafiksäkerhetskameror tillsammans med Polisen och ytterligare minst 30 mil väg kommer att bli mötesfria. Två åtgärder som innebär minst 10 färre dödade per år. Minst lika viktigt är att vi ska berätta för förare hur de kan bidra till trafiksäkerheten genom att följa de spelregler som finns i trafiken, bland annat genom att hålla hastigheten, köra nyktert och använda bilbälte, sa Vägverkets generaldirektör Ingemar Skogö när han presenterade Vägverkets satsningar för Trafiksäkerhetsåret 2007 på onsdagen.
Det finns nu drygt 500 mil vägar med högsta säkerhet varav 350 mil är mötesfria och närmare 200 mil med trafiksäkerhetskameror på det statliga vägnätet. På dessa vägar går närmare 50 procent av trafiken och mellan 60 och 70 personer omkommer där årligen. På resterande del av det statliga vägnätet omkommer årligen över 250 personer.
Medelhastigheten har sjunkit med åtta procent på de 106 sträckor som har trafiksäkerhetskameror (702 st) vilket innebär att risken för dödsfall minskat med 30 procent. Hastighetssänkningen innebär även en minskning av koldioxidutsläppen med ca 11 000 ton/år.
Varje månad kommer en redovisning av hastighetsutvecklingen att ske genom en ”hastighetsmonitor” på Vägverkets hemsida. Detta görs för att ge alla aktörer, inte minst polisen, och allmänheten en återkoppling hur hastigheten förändras och vilka effekter detta ger. Detta är något som är nytt för Sverige.
Under trafiksäkerhetsåret 2007 kommer Polisen fortsätta att arbeta med de tre prioriterade områdena hastighet, nykterhet och bilbälten i enlighet med trafiksäkerhetsstrategin. Alla uniformerade poliser i yttre tjänst ska delta i arbetet.
- Vi kommer bedriva en intensiv hastighetsövervakning. Det blir fler trafiksäkerhetskameror. Den manuella övervakningen intensifieras genom att rapportering numera sker från sex kilometer i timmen över gällande hastighetsbegränsning, säger rikspolischef Stefan Strömberg.
För att öka synligheten och effektiviteten i trafiken har Rikspolisstyrelsen också särskilda insatsveckor inplanerade. Vid insatsveckorna inriktar sig samtliga polismyndigheter samtidigt mot de särskilda prioriteringarna hastighet, rattfylleri och bälteskontroll.
- Arbetet mot rattfylleri fortsätter i stor omfattning med alkoholutandningsprov på samtliga stoppade fordonsförare som en av de viktigaste arbetsmetoderna. Under 2007 ska vi minst göra 2 miljoner utandningsprov, säger Stefan Strömberg.
En långsiktig inriktning är också att all personal i yttre tjänst ska få utbildning i drogtecken.
NTF vill göra Sverige till ett försöksland för obligatoriska alkolås
- Rattfylleriet är en varböld som, också under 2007, gör många goda insatser i vägtrafiken mer eller mindre verkningslösa, säger NTF:s vd Monica Öhman. 99,8 procent av all trafik sker med nyktra förare, men den ytterst lilla minoritet som kör berusade står bakom en fjärdedel av dödsfallen.
- Den slutgiltiga lösningen på problemet är teknisk och för att få fart på teknikutvecklingen avser vi att använda vårt medlemskap i ETSC – European Transport Safety Council och påbörja ett opinions - och lobbyarbete gentemot EU-kommissionen i Bryssel, så snart som möjligt, säger Monica Öhman. Vi ska där lyfta NTFs gamla förslag om att göra Sverige till ett försöksland för obligatoriska alkolås i nya bilar, och därigenom undanröja de hinder som EU:s regelverk utgör. Förslaget är förankrat också hos våra nordiska systerorganisationer.
- Regeringen å sin sida bör redan nu etablera rattfylleriet som en huvudfråga när Sverige blir ordförandeland i EU 2009. Regeringens beslut att återinrätta funktionen EU-minister bör underlätta arbetet med frågan.
www.vv.se |  |
| |
|  |
|
